電動(dòng)機(jī),電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
發(fā)電機(jī),機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是兩個(gè)相反的概念


一、工作原理
電動(dòng)機(jī)：通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力。
發(fā)電機(jī)：通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子或外面的磁場(chǎng)，切割磁力線產(chǎn)生電 流。（電磁感應(yīng)定律和電磁力定律）


二、能量轉(zhuǎn)化電動(dòng)機(jī)：電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
發(fā)電機(jī)：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)上講沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，是因?yàn)樗鼈兪褂梅绞胶湍康牟煌�，且�?shí)現(xiàn)的功能不同，才有了區(qū)別。當(dāng)然，在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)根據(jù)使用要求的不同，在電磁負(fù)荷、裝配結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)方面有一定的“細(xì)微”差異。電動(dòng)機(jī)可以當(dāng)發(fā)電機(jī)用，發(fā)電機(jī)也可以當(dāng)電動(dòng)機(jī)用的。給一個(gè)普通的電動(dòng)機(jī)足夠的動(dòng)力，該電動(dòng)機(jī)會(huì)成為一個(gè)“優(yōu)秀”的發(fā)電機(jī)的。220V的電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，會(huì)變成一個(gè)220V的發(fā)電機(jī)。


補(bǔ)充：
原理上： 發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。 電機(jī)是利用電流在磁場(chǎng)中受到安培力的原理，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 構(gòu)造上： 發(fā)電機(jī)是利用外力驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)線圈，使其切割磁力線，產(chǎn)生電流。 電機(jī)是通電線圈在磁場(chǎng)中因受安培力作用而運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)其他物體運(yùn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)是把動(dòng)能變成電能,電動(dòng)機(jī)恰恰相反.電動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力是能發(fā)電的,發(fā)出的電可能比220伏稍低.
補(bǔ)充：
應(yīng)該是發(fā)電機(jī)在先。1834 德國(guó) 雅可比 發(fā)明直流發(fā)動(dòng)機(jī) 1888 南斯拉夫裔美國(guó) 特斯拉 發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī) 1821年英國(guó)科學(xué)家法拉第首先證明可以把電力轉(zhuǎn)變?yōu)樾�轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。最先制成電動(dòng)機(jī)的人，據(jù)說(shuō)是德國(guó)的雅可比。他于1834年前后成了一種簡(jiǎn)單的裝置：在兩個(gè)U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產(chǎn)生相互吸引和排斥作用 ，帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。后來(lái)，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個(gè)丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時(shí)速只有2.2公里，