離心式空壓機(jī)是化工生產(chǎn)中常用的一種高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，其通過高速的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力，使得氣體在空壓機(jī)的葉輪中擴(kuò)壓流動(dòng)，從葉輪流出的氣體流速、壓力都得到了相應(yīng)的提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)壓縮空氣。
壓縮機(jī)油壓突然下降原因比較復(fù)雜，與機(jī)組內(nèi)部件構(gòu)成存在密切的聯(lián)系，處理這一故障要根據(jù)實(shí)際情況而定。
一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統(tǒng)油管相關(guān)，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。
例如，當(dāng)油泵故障降低時(shí)，也降低了壓力，應(yīng)對油泵及時(shí)檢查，排查故障原因；當(dāng)故障與油管有關(guān)時(shí)，故障源于有關(guān)破裂而造成泄漏，具體措施為更換新油管。
2. 氣體出口流量降低
氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當(dāng)則會(huì)減小氣體的流量，影響到壓縮機(jī)裝備的正常功能。
故障處理方法：
一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產(chǎn)生故障的主要原因，可以通過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；
二是密封裝置產(chǎn)生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，最好的解決方法是更換密封，或者按照規(guī)定對其進(jìn)行調(diào)整。
3. 冷卻器出口溫度過高
氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關(guān)。
例如，管板與管之間配合松動(dòng)或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高而增加了部件的磨損，產(chǎn)生了明顯的溫度升高現(xiàn)象。
具體處理措施，采用脹管器把松動(dòng)的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。
4. 軸承溫度過高
軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的核心部件，決定著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過高是壓縮機(jī)運(yùn)行比較常見的故障。
溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足；潤滑系統(tǒng)油壓下降或?yàn)V油器堵塞，進(jìn)油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過高。
根據(jù)這些故障現(xiàn)象，實(shí)際處理過程需檢修潤滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足，適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。
5. 軸承振動(dòng)過大
振動(dòng)荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對零部件損傷有很大的危害性。
軸承振動(dòng)荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動(dòng)平衡精度被破壞；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太��；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)重或損壞。
對于這類故障處理，主要方式是重新校正動(dòng)平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。
下面，我們在列舉一些離心壓縮機(jī)運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)的故障與解決方法，請大家參考：
異常振動(dòng)和噪聲
Q: 不對中
A: 卸下聯(lián)軸器，使原動(dòng)機(jī)單獨(dú)轉(zhuǎn)如果原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，時(shí)沒有異常振動(dòng)則故障可能由不對中引起;檢查對中情況并參照安裝說明書。
Q: 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡A: 檢查轉(zhuǎn)子，看是否由污垢或損壞引起:如有必要應(yīng)對轉(zhuǎn)子重新行平衡。
Q: 葉輪損壞A: 檢查葉輪，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。
Q: 軸承不正常產(chǎn)生原因A: 檢查軸承、調(diào)整間隙，必要時(shí)修復(fù)或更換處理方法。
Q: 聯(lián)軸器故障或不平衡A: 檢查聯(lián)軸節(jié)平衡情況，檢查聯(lián)軸器螺栓、螺母。
Q: 密封環(huán)不良A: 檢查測定密封環(huán)間隙，必要時(shí)候修復(fù)或更換。
Q: 油壓、油溫不正常A: 檢查測定密封環(huán)間隙，必檢查各注油點(diǎn)油壓、油溫及油系統(tǒng)工作情況，發(fā)現(xiàn)異常設(shè)法調(diào)整。要時(shí)候修復(fù)或更換。
Q: 油中有污垢、不清潔，使軸承磨損A: 查明污垢來源，檢查油質(zhì)，加油過濾，定期換油，檢查軸承，調(diào)整間隙。
Q: 喘振A: 檢查壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)是否遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常。
Q: 氣體管路的應(yīng)力傳遞給機(jī)殼，由此引起不對中A: 氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過大的應(yīng)力作用在壓縮機(jī)氣缸上:管路應(yīng)有足夠的彈性補(bǔ)償，以應(yīng)付熱膨脹量。
Q: 壓縮機(jī)附近有其它設(shè)備工作A: 將它們的墓座基礎(chǔ)互相分離，增加連接管的彈性。
止推軸承故障
Q: 軸向推力過大A: 檢查止推軸承間隙，檢查氣體進(jìn)出口壓力差，必要時(shí)檢查內(nèi)部密封環(huán)環(huán)間隙數(shù)據(jù)是否超標(biāo)，檢查段間平衡盤密封環(huán)間隙是否超標(biāo)。
Q: 潤滑不正常A: 檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油最，檢查油的品質(zhì)。
油密封環(huán)和密封環(huán)故障
Q: 不對中和振動(dòng)A: 參閱振動(dòng)部分
Q: 油中有污物A: 檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯;加強(qiáng)在線過濾。
Q: 密封環(huán)間隙有偏差A(yù): 檢查間隙，必要時(shí)應(yīng)給予調(diào)整或更換。
Q: 油壓不足A: 檢查參考?xì)鈮毫Γ�不得低于最小極限值。
Q: 密封環(huán)精度不夠A: 檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或更換。
Q: 密封油品質(zhì)和油溫不符合要求不夠A: 檢查油質(zhì)、油溫，并予以解決。
密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、不正常
Q: 密封環(huán)精度不夠A: 檢查油質(zhì)、油溫，并檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或更換。予以解決。
Q: 密封油品質(zhì)或油溫不符要求A: 檢查密封油質(zhì)、指標(biāo)不符應(yīng)更換:檢查密封油溫，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。
Q: 油、氣壓差系統(tǒng)工作不良A: 檢查參考?xì)鈮毫�及線路，并調(diào)整到規(guī)定值;檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況。
Q: 密封部分磨損或損壞A: 拆下密封后重新調(diào)整間隙組裝:按規(guī)定進(jìn)行修理或更換。
Q: 浮環(huán)座的接觸磨損不均勻A: 應(yīng)研磨、修正接觸面或更換新的備件。
Q: 浮環(huán)座的端面有缺口或密封面磨損A: 消除吸入損傷、減少磨損，必要時(shí)更換新的備件。
Q: 密封環(huán)斷裂或破壞(組裝損傷或空轉(zhuǎn)時(shí)熱應(yīng)力破壞)A:可能組裝時(shí)造成損傷，組裝應(yīng)注意;盡量減少空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn):不能修復(fù)時(shí)應(yīng)更換。
Q: 密封面、密封件、O形環(huán)被腐蝕A: 分析氣休性質(zhì)，更換部件材質(zhì)或更換新備件。
Q: 因低溫操作密封部分結(jié)冰A: 消除結(jié)冰，或用干燥氮?dú)鈨艋�密封大氣�?br /> Q: 計(jì)量儀表工作誤差A(yù): 檢查系統(tǒng)的測傲儀表，發(fā)現(xiàn)失準(zhǔn)時(shí)檢修或更換。
性能達(dá)不到要求
Q: 設(shè)計(jì)錯(cuò)誤
A: 檢查系統(tǒng)的測審查原始設(shè)計(jì)，檢查技術(shù)參數(shù)是否符合要求;如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與賣方和制造廠交涉。
Q: 制造錯(cuò)誤A: 檢查原設(shè)計(jì)及制造工藝要求:檢查材質(zhì)及加工精度:發(fā)現(xiàn)問腸及時(shí)與賣方和制造廠交涉。
Q: 氣體性質(zhì)差異A: 多檢查氣體的各種性質(zhì)參數(shù)，如與原始設(shè)計(jì)的氣體性質(zhì)相差太大，必然影響壓縮機(jī)性能指標(biāo):根據(jù)實(shí)際需要與可能設(shè)法解決。
Q: 運(yùn)轉(zhuǎn)條件變化A: 實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件與設(shè)計(jì)條件相差太大，必然使壓編機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能與設(shè)計(jì)性能偏移，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查明原因。
Q: 密封環(huán)間隙過大A: 檢查各部問隙，不符要求必須調(diào)整或更換。
喘振
Q: 運(yùn)行點(diǎn)落入喘振區(qū)或距喘振邊界太近
A: 檢查運(yùn)行點(diǎn)在壓縮機(jī)特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整工況并消除喘振。
Q: 防喘裕度設(shè)定不夠A: 預(yù)先測定好各種工況下的防喘裕度;防喘裕度線應(yīng)調(diào)整到最佳。
Q: 吸入流量不足A: 可能進(jìn)氣閥門開度不夠，閥芯太臟或結(jié)冰，進(jìn)氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷等。應(yīng)查出原因設(shè)法解決。
Q: 工況變化時(shí)放空閥或回流閥未及時(shí)打開A: 進(jìn)口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時(shí)應(yīng)查明原因，及時(shí)打開防喘振的放空或回流閥門。
Q: 壓縮機(jī)出口氣體系統(tǒng)壓力超高A: 壓縮機(jī)減速或停機(jī)時(shí)氣體未放空或回流；出口止逆閥失靈或不嚴(yán)、氣體倒灌，應(yīng)查明原因采取措施。
Q: 防喘振裝置未投自動(dòng)A:正常運(yùn)行時(shí)防喘振裝置應(yīng)投自動(dòng)。
Q:防喘振裝置或機(jī)構(gòu)工作失準(zhǔn)或失靈A: 定期撿查防喘振裝置的工作情況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀、動(dòng)作不靈應(yīng)及時(shí)解決。
Q: 防喘整定值不準(zhǔn)A: 嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準(zhǔn)及時(shí)校正。
Q: 升速、升壓過快A: 工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進(jìn)行，緩慢、均勻。
Q: 降速未先降壓A:降速之前應(yīng)先降壓，以免發(fā)生喘振。
Q: 氣體性質(zhì)改變或狀態(tài)嚴(yán)重改變壓縮機(jī)部件損壞脫落A: 當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)改變之前，應(yīng)換算特性線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值級(jí)間密封、平衡盤密封和O形環(huán)破損、脫落會(huì)誘發(fā)喘振。應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài)。
Q: 壓縮機(jī)氣體出口管線上止逆閥不靈A: 壓縮機(jī)出口氣體管線上的止逆閥應(yīng)經(jīng)常檢查，保持動(dòng)作靈活、可靠;以免轉(zhuǎn)速降低或停機(jī)時(shí)氣體倒灌。
葉輪破損
Q: 材質(zhì)不合格強(qiáng)度不夠A:重新審查原設(shè)計(jì)、制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪。
Q: 工作條件不良(強(qiáng)度下降)A: 工作條件不符聆要求，由于條件惡劣，造成強(qiáng)度降低，應(yīng)改善工作條件，符合設(shè)計(jì)。
Q: 負(fù)荷過大，強(qiáng)度降低A:因轉(zhuǎn)速過高或流量、壓比太大，使葉輪強(qiáng)度降低，造成破壞;禁止嚴(yán)重超負(fù)荷或超速運(yùn)行。
Q: 異常振動(dòng)，動(dòng)、靜部分碰動(dòng)撞A: 振動(dòng)過大，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分接觸、碰拴，形成破損，嚴(yán)禁振值過大強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，消除異常振動(dòng)。
Q: 落入雜物A: 壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入夾雜物打壞葉輪或其他部件。嚴(yán)禁夾雜物進(jìn)入壓縮機(jī)，檢查進(jìn)口過濾器是否損壞。